正在中国汽车工业快速成长的岁月里，我们早已习惯了紧凑、中型车、中型车等一系列分类。然而，正在如许一个看似严谨的轨制下，少数分歧品种的车辆会时有呈现。你也许能为他们找到一个明白的，但你无法为他们挑选出一个合适的敌手。雷克萨斯ES）系列就饰演了如许的脚色。自1989年降生以来，历经六代车型进化而来的ES seriES已成为雷克萨斯最畅销的车型之一。正在这二十三年的演变中，每一代ES车型都从未遏制过对舒服和奢华的逃求。现在，通过由内而外的全面升级，新一代雷克萨斯ES再次呈现正在我们面前。新一代雷克萨斯ES不只采用了全新的家族式设想，还将其平台换成了丰田Avalon。听起来是一个诱人的变化，但现实上，除了车身长度和轴距略有添加之外，驾驶形式和底盘悬架并没有比上一代有所改变。从降生之日起，雷克萨斯ES就一曲处于很是微妙的地位。它属于中型汽车集团。它似乎并不热衷于取奥迪A4L）、宝马3系）李等车型合作。相反，35。9 ~ 65。4万的价钱区间取奥迪A6L）、宝马5系）李等中大型车有必然的交集。但因为车身尺寸的劣势，雷克萨斯ES一直无法取奥迪A6L和宝马5系李构成间接的合作关系。每小我对成功的定义都纷歧样，但对于一个成功的家族式前脸，相信只要两点。起首，它该当脚够标致。其次，既然是家族式的前脸，那必定很是适合每一款车型。分析考虑这两点，我认为雷克萨斯的纺锤形家族式设想该当算是成功的。侧面来看，新一代雷克萨斯ES没有利用太多的粉饰。文雅的线条擦过车顶，以相对温和的体例过渡到后部。文雅大气的制型给人留下了深刻的印象。细节方面，体例很是便利，双十辐设想的17寸轮毂取同级别车型处于统一程度。我认为车尾是赏识新一代雷克萨斯ES的最佳角度。立体的制型就像的“小”，更合适我现正在的审美程度。此外，带状尾灯视觉结果好，双出口尾排次要用于衬托气焰。伴跟着外不雅的庞大变化，还有新一代雷克萨斯ES的内饰，分层的内饰设想给人耳目一新的感受。正在材质的选择上，雷克萨斯初次将竹木粉饰融入到ES系列中，清爽的气概连系大量皮革材质的使用，让奢华空气恰如其分。三辐式设想的标的目的盘还融入了竹木粉饰。3点钟和9点钟带有皮革包裹的厚握环显示出超卓的手感。摆布两侧多功能按键陈列合理，操做无未便。注！正在雷克萨斯的出产车间，拓美工匠也被称为手艺专家。目前，九州工场的7700名员工中，只要19名拓实工匠的职责是以严酷的尺度节制雷克萨斯产物的质量。全新中控台采用分层结构，液晶屏、空出风口和各类功能按钮划分为分歧区域，相对，互不干扰。就唱工而言，即利用挑剔的目光，你也很难发觉任何瑕疵。终究，正在Takumi十几位资深工匠的目光下，不合适雷克萨斯尺度的产物很难走出日本九州的工场。位于中控台顶部的8。8英寸液晶屏能够供给、空调理、文娱等各类消息。操做上，更新至第二代的Remote Touch系统打消了控件两侧的按钮，瘦死后的“大鼠标”只需两指即可完成所有操做，利用起来愈加便利。通过蓝牙链接到手机后，雷克萨斯ES不只能够接听/拨打德律风，还能够播罢休机中的歌曲。可是由于不克不及显示歌单，若是你想听的歌是后来的，生怕就要一首一首改了。雷克萨斯ES中的新一代倒车影像供给了两种辅帮模式，此中除了我们常见的侧面泊车指导模式外，还添加了一种入库指导模式。虽然说90%的环境下都能够用眼形辅帮线固定，可是若是一车一次切蛋糕的话仍是用仓储模式比力平安！面临如斯全面升级的雷克萨斯ES，若是必然要告诉我你舍不得哪些老款车型，生怕也只会有全景天窗了。正在新一代雷克萨斯ES中，分体式布局的全景天窗将成为“稀有”的设置装备摆设，由于若是你看到一款带全景天窗的全新ES，它要么是250奢华版，要么是350高级版。可能是受车顶线cm的体验者为例。新一代雷克萨斯ES的后脑勺空稍显不脚。好正在2820mm的轴距仍然供给了超卓的腿部空，两拳以上的空值得必定，但即即是如许的成就也很难取奥迪A6L或者宝马5系抗衡。新一代雷克萨斯ES的驾驶座享有10向电动调理、腰部支持等功能，多达三组的回忆模式也为日常利用打下了优良的根本。不外虽然功能丰硕，但若是有选择的话，我仍是更情愿坐正在ES的后排。两侧和后部都带有遮阳伞的柔嫩座椅使骑行成为一件很是高兴的工作。新一代雷克萨斯ES中的储物间空只能说是脚够了。Remote Touch系统的外不雅占领了一个储物格，中控台上没有其他处所能够存放工具。后排储物间空也不容乐不雅。后门没有储物格，所以一切只能放正在地方扶手。通俗的后备箱显示出很好的储物能力，标称容量为490升，同时放一个高尔夫）球袋和一个32英寸的行李箱没问题。动力方面，新一代雷克萨斯ES供给了2。5L、此中除了混动车型的CVT变速箱外，其余车型均为6速从动手动变速箱。最初再来说说吊挂，这确实是个麻烦的问题。新一代雷克萨斯虽然采用了亚洲龙）平台，但仍然难逃前麦弗逊后双连杆的命运。不外，我感觉物尽其用就够了。终究如许的布局若是能最大程度满脚你对舒服性的需求，你有什么来由要求它改换一个不熟悉的多连杆式悬架呢？以中型车的定位，35。9 ~ 65。4万元的价钱，正在如许的前提下，你很难找到适合新一代雷克萨斯ES的合作敌手，但并不代表没有合作敌手。通过多年的摸索，雷克萨斯ES正在奢华中型车和奢华中型车之间成功为本人斥地了一个新的细分市场。取之前的车型比拟，全新的雷克萨斯ES有了很大的前进。起首正在外不雅方面，全新的设想付与es愈加时髦的制型，正在起到环保感化的同时，插手竹子等元素的内饰也愈加新鲜。全新的平台虽然没有给新一代es带来布局上的改变，但更长的轴距仍然提拔了舒服性。总的来说，一次成功的换代为雷克萨斯ES系列车型注入了活力，但还不脚以做出素质的改变。持久以来，雷克萨斯似乎一曲正在通过ES seriES车型向人们传送一种。正在这种下，和节制都被束之高阁，只留下舒服和奢华。若是你认同这个设法，那么新一代雷克萨斯ES就是你的“胡想汽车”。相反，若是你对这种设法嗤之以鼻，也许ES系列会是个笑话！若是您对雷克萨斯ES系列感乐趣，并成心向预定汽车，请点击此处填写您的细致消息，然后会有人取您联系。若是您想晓得您所正在地域的哪些经销商有汽车出售，请点击此处并联系本地经销商。
